draiwer kirjutas:kult,olen nõus,et raua vibratsiooni tõttu täpsus kannatab.
wsm kirjutasid,et teatud max rõhul kiirus peatub aga oskad öelda miks siis kuigi rõhku suurendan
Mis siis tegelikult juhtub Tõenäoliselt sileraudsel kiirus kasvab kuniks toru annab järgi.
Ma siin ei nori aga otsin vastust kuna teine teooria pandi löögi alla.
Kui kontrollida laadimistabeleid siis leiab andmeid , kus lubatakse kest rohtu täis panna. Ja eranditult on sellised märked aeglase põlemiskiirusega rohtude juures, sest sellise rohu põlemisel ei teki relvarauas ohtlikku survet, mis võiks selles surve ohtlikult kõrgeks viia ja sellega on piiratud ka kuuli kiirus.
Ja mida raskemat kuuli ja pikemat rauda kasutame, siis aeglasema põlemisega rohi annab ühtlaselt kasvava surve ja parema kiiruse ja väiksema rauavibratsiooni ja seega parima täpsuse.
Aga kui nüüd soovime aeglase rohuga kerget kuuli lennutada, siis rohi ei jõua vastusurve (kerge kuul) puudumisel kogu oma energiat ära rakendada, sest kuul väljub enne rauast ja meil võib osa rohtu põlematta jääda ( või lendab põlevana rauast väljudes) ning seega jääb meil soovitud kuuli kiirus saamata. See ongi see max kriitiline punkt, kus kiirus enam ei kasva.
Väga oluline valida vastavale kuuli kaalule õige põlemiskiirusega rohi ja selleks ongi laadimistabelites toodud mitme rohu andmed teatud kuuli kaalule. Edasi tuleb juba endal arvestada. Oluline on siin ka padruni üldpikkus ja kui kaugele vindiharjadest me soovime kuuli jätta. Vindiharjade lähedale laadimist saab kasutada raskete kuulide puhul. Kergetega peab kuul istuma kestakaelas vähemalt kuuli kaliibri võrra.