Juurdlus kandis vilja,hankisin paar tel. 053833605 Ülo ja 043 66 194 Rein,mõlemad tegelased Mustlas.Midagi peaks parasjagu valmiski olema ja osa ootavad kordategemist.
Arvan ka ise,et jahimehele õigemat aparaati,kui UAZ, polegi.

kas kuskil veel niva jubinaid kah müüakse? oleks huvi käimakoti vastu.

...küsi niva juppe http://www.ladaklubi.ee foormuist..seal sellist kaupa liigub ikka pidevalt..

Mul endal alles soetatud Luaz ehk kuukulgur. Läks teine alles tegemisele. Läbivuselt peaks olema sama kui Uaz saab tagasilla ka ära lukustada. Metsas teeb Nivale ära. On ennem juba proovitud. Maanteel muidugi jääb alla, kuid bensiini võtab vähem Nivast ja rääkimata Uazist. On ka hea väike ning kerge. Kui kinni jääb, siis 4 meesrt tõstavad lihtsalt tümast välja(muidugi heas toitumuses ja terve seljaga).

kriss mina käin metsas nivaga.Jah läbivusepoolest on ideaalne aga eks tuleb ette ka õhtuid garaazis.ja teine eelis on odavad jupid,tartus näiteks ülo äri kus praktiliselt kõik nivale olemas.5223510

uaz muidu hea aga oli omal kunagi olemas ja20l pool päeva jahis olla kui pikk päev siis 400 läheb juba kütte peale.

Luaz teeb vist tõesti kõigile ära läbivusega, aga ka lagunemisega ja käivitamise raskuste ning külma salongiga. Mul on nii UAZ kui Niva ja ütleks et UAZ teeb Nivale ära vaid sügavas lumes, kus Niva jääb kõhu peale kinni aga UAZil on silla peal veel hunnik tühja ruumi ja seega läheb sild lumest läbi. Muidu on ikka Niva etem

kas see eelmainitud LuAZ-il (Luganskii AvtoZavod?) mitte "sapaka" mootor jõuallikaks pole?

Mootor on Luazil tõesti sapakas. Muidugi kui soendus korras, siis putkas kah soe. Samas milleks suurt sooja vaja, ega autos elama ei hakka.

Ise kah Nivamees kevadest saadik. Kui kütusekulu ja see, et pidevalt midagi lahti/ära tuleb, just salongis (õigem vist öelda kongis) igati OKs auto metsas roomamiseks. Ei ole liiga hea ja kallis, et kardaks kriipida.
Nostalgia maksab kah midagi- noorus tuleb meelde, aga et nad siiani sisuliselt sama autot teevad..... Selle raha eest muidugi ei ole vist võimalik rohkemat saada.

Huvitav mis mootoreid nad UAZikutele peale panevad, tean, et seda tehakse aga mis mootor ja mis moodi see külge aretatakse on küsimus.?

Tean ühte UAZi millele on pandud Ford SIERRA kas oli 2,0 v.2,3 diisel,
kronsad olid ümber tehtud ja sidurikorvi kinnituseks sobiv vaheplaat.

On pandud ka Peugeoti diislit, kuid hakkab käigukastile ja vahekastile, sest volga mootoril väändemoment palju väiksem. Eks neid kuskil Lõunaeesti pool kah tehti vabariigi algusaastatel Koha nimi enam ei ole meeles.

No ega neid uusi pole mõtet osta, lagunevad veel paremini kui NL aegsed. Ise ostsin paar-kolm aastat tagasi seismajäänud asutuse auto a.1988, tõin venemaalt kõik jupid mis kuluvad: kardaanid,rattalaagrid, šarniirid, ristid, amordid, puksid, vardad, veepumba, karbussi ja arvan et nii 30 eest on käes korras masin. Kere kestab, õlitatud ja keevitused vasega joodetud , mootori surve nagu uuel. Ei kuku kabiinis midagi küljest ära, mis pole üleliigne ja minema visatud. Muidugist tuleb juba uuele ringile minna mõnede puksidega, aga kus ja kuidas me sõidame ka - extreem.

Koht, kus mõlema masina kohta kõvasti kasuliku infot saab, ning kus küsmiustele adekvaatseid vastuseid leiab:

http://www.4x4.ee/forum/index.php