Mitte ei saa aru, et miks ei tohi kasutada kalibreerimiseks "toodetud" määret.



Kohe näha, et sul ei ole kogemust, kus õli moona ... keerab, sellest ka see peaga vastu seina jooksmine ja sarkasm. Kes siin sütikute ja rohu õlitamisest rääkis, silmas on peetud siiski juhuslikku kokkupuudet. Kõik mehed ei pese ju hülsse peale töötlemist. Aa peaga vastu seina joosta võib valus olla, nii ka ebasobiva õliga kokkupuutunud (ka peale padruni valmimist) moonaga laskmisel võid kogeda, et kuulid ei leia mitte märki ülesse.

to mart:
kes seda ütles et ei tohi ???....minupärast kasutagu kesiganes ja mida iganes kesta pealtpoolt libestamiseks....sest absoluutselt kõik sobib mis veest paremaid määrimisomadusi omab ....piltlikult öeldes ka kana s.tt sobib... ..sry väljenduse eest ...aga loodan et kõik said õigesti aru

...aga kui keegi tahab väita et miski on parem hülsikaela sisekülje libestamiseks kui 2-taktilise õli...siis oleks palunud põhjendusi/tõestusi/argumente....või katseid ...see et miski firma midagi toodab/vahendab/soovitab/müüb ilma midagi põhjendamata.....vat see ei ole tõsiseltvõetav sisuline argument

_________________
kärbes kirbule!

RCBS, Hornady jne. ei ole miski firmad.

tahad sa väita et neil on oma määrde tootearendusmeeskonnad?....ja/või et arendavad/toodavad nad ise määrdeid?

Mis Sa Sarvik nokid, kas siis aru ei saagi, et põhjapanev argument ongi RCBS või Hornady kleeps poti peal.

just nii ongi.......toon analoognäite autondusest (milles me kõik oleme spetsialistid )
kaotasin s-mersu tungrauaaugu katte...no selline ca 3x4 cm plasti tükike....tellisin uue...küsiti/maksin 498 eek....ja oletan et selle tootmine maksis suurusjärgus 1 eek, transa/logistika ca 50 eeku ja sinna plastitüki siseküljele valatud mersu logo 447 eeku...nii lihtne see ongi...

....ja minu jaoks see teema sai läbi nüüd küll ...ja edaspidi siin .....kes sai aru see sai...kes ei saanud (või ei tahtnud saada ) ....pole ka midagi lahti.... ja laadime kõik rõõmsalt ikka edasi nii nagu õigeks peame ....

Aga Sarvik milles probleem? sa leidisid et see plastitükk oligi sulle väärt see 498 EEK

Juhul kui sa oleksid leidnud et see plastitükk on ülehinnatud ja pole seda summat väärt kulutama ei oleks sa seda ostnud.

Vastupidi, mina sain aru nii et see plasttükk polnud seda raha väärt. Asi selles et puudus asendus sellele ülimalt ülehinnatud jubinale mis oleks sobinud. Sarvik proovib siin selgeks vast teha et kalibreerimise määretele on asendus olema, mis oleks siis mõistliku hinnaga.

Mul jäi ka selline mulje nagu Gunnar mainis. See aga üldtuntud tõde, et "brändinimi" maksab. Samas sa võid kodus omada telerit, millisel peal ilus kiri Philips või Sony-sisu aga ikka seesama made in chaina või hong-kong...
Ka meie ehitusturul nn. allhanke töövõtt väga levinud. Kuidas kvaliteediga enne "masu" oli seda teavad paljud. Eks nii tõenäoliselt ka selle õliga- kui ikka korraliku suurtootja silt küljes, siis saad ka korralikult maksta ainult selle sildi pärast.
Meie "kapitalistliku ühiskonna " alguses olid ju ka mingid kooperatiivid, kes tegid küll piduriklotse ja muud paska. Ega nad nii head ei olnud, kui tehase omad aga tehase toodangut lihtsalt ei olnud võtta. Nüüdseks Sarviku toodud näide selle plastmassitüki kohta on nagu rusikas silmaauku- kui ise seda tükki ei tee, siis osta kallis aga "originaal".

S-mersu ja selle palstikjubina näide tõesti hea. Õnneks paistab kalibreerimismäärdele hulgaliselt odavaimaid alternatiive olema.
Kas keegi on ka välja arvestanud spetsmäärde kasutamisel, selle kulu rahas, ühe padruni kohta ?
LEE kompletis kaasas olnud määrdega kalibreerinud ise umbes 500 kesta ja vähemalt pool tuubi tundub veel alles olevat.

Kulu on tegelt tühine. Soetasin kunagi Reddingu "meepoti".

Olen ise sellega ära kalibreerinud vähemalt 2000 222 kesta ja üle 1000 308 kesta ja on seda teistelegi jagunud ja pott pole kaugeltki otsas. Maksin ise selle poti ja padja eest omal ajal 25 euri.
Pigem võib asi olla kättesaadavuses. Palju kergem poodi minna ja küsida alternatiivi, kui kuskilt tellima/ootama hakata.

Ma ei mõista poleemikat selle kalibreerimis määrde ümber! Põhimõtteliselt, et tegemist määrdega libestamiseks kõlbab vast Risso rapsiõli või läbitöötand mootoriõli ka, ainult, et pärast tuleks koos kestadega ka matriits läbi pesta, et rooste ei läheks. Või, et siis jälle on kestade pesu nõnna tülikas, et palka või pesunaine ehk jäta kestad seest õliseks. Omadest kogemustest ütleks küll, et olgu nii püssi raud, kui kest seest ja väljast puhas, mingeid õli jääke seal igatahes olema ei peaks. Ma üldse ei mõista mida teeb näiteks õli püssi rauas, et nagu siin eelpool kirjutati, rauast valgus õli lausa padrunisse. Paksu vaha taolist määret kasutati tina kuuliga laskvatel relvadel kuulide katmiseks( näit. vene 22LR), selleks, et vähendada rauaõõne tinaga kattumist. Tänapäevastel relvadel piisab vasepuhastusainega puhastamisest, hiljem raua voolava kuuma veega läbi pesemisest ja kuivatamisest.

Läbitöötanud mootoriõli kõlbab (mööndustega) tõesti ainult siis, kui kestad peale kalibreerimist KORRALIKULT nii seest kui väljast ära pesta. Sest see tahm ja metallipuru, mis koos õliga mootorist välja voolab, ei ole mitte püssirauale hea. Isegi nendes imaginaarsetes kogustes, mis kalibreerimise juures kulub.

Nii ja naa, kui võrrelda nende firmadega, kes neid püssi- ja hülsiõlisid tegelikult toodavad (Shell, Mobil, BP etc.), siis kahvatuvad Hornady ja RCBS parajateks nurgatagusteks kooperatiivideks . Antud juhul maksad mitte firmanime, vaid tooterubriigi eest (laskmine=hobi=hirmkallis).

ainult, et see, mida nii mina kui kakuke vähemasti oleme väitnud, et purgi hind, mitte hind laetud padruni kohta on kallis. Et pole ju vahet mitu promilli või promilli osa see õli maksab.
Aga jaksu neile, kel ees tee risso, oliiviõli ja kuulge, kokkavatel jahimeestel ju kodo ka siukseid kenasid maitseõlisid ...

muuseas, kits, kerge punane marinaad ja õlifondüü - ehe maitse ning väga nämma, lisaks veel popp seltskondlik tegevus.

Ja mina loll kallasin raualisandita õlijäägid minema, kui mitu spets määret saaks jätta ostmata

Jõudu katsetamiseks, loodetavasti on nüüd natukeseks ajaks teema maas.