Mitu eesti uut rubla maksab Võiksid tootmise käima panna, Võru spordipoodides ei ole ega tule räätsasid.
Materjalist, toru on plast või? Aga sidemed kust pärinevad?

Toru on plast.Sidemed on enda valmistatud,väljaarvatud klambrid.Maksmaläks umbes 20.- kohalikku raha.

kas põhi ja sidemed on samast plastist ja mis materjal see on? kas metall on üldehituspoest? mille järgi kinnituspunkti koha valisid?

Ai,kurja.........sama stiil nagu minu Snow Foxid.Ja need on isegi tuhk lumega need mis "pinnal" hoaiavad.Tubli oled.Kui natuke viimistlust ja vastupidavust timmid oleks turg lai.

Kõva mees.Päris viisakad asjad valmis teinud.Pärast katsetust oleks põnev teada,kuidas materjali vastupidavus oli.

Sai soetatud need usa sõjaväe omad. Tunduvad oma ehituselt olema eluaegsed(kui just rongi alla koos räätsadega ei jää).

sama siin, tõin just postist ära, nüüd hakkan sidemetega pusima, paras mõttetöö

Vaata sellest klipist äkki miskit šnitti võtta

http://www.youtube.com/watch?v=M_H-W5EcQio

ja kui rihmadesüsteemi ei viitsi valmis pusida, siis seo lihtsalt nööri või naharibaga saapa külge

http://www.youtube.com/watch?v=u0rgueCv ... re=related

Mul on ka needsamad valged, magneesiumisulamist, USA sõjaväe omad.

Kinnitusskeem, järjekord on lihtne:
1.Rihm ümber saapanina pingule
2.Rihm ümber saapasääre pingule (astud enne "silmusesse")
3.Külgmised rihmad, "tiivad" pingule
4.Kõnni, head kerged räätsad ja 120 kg (mees koos varustusega) pole probleem!

probleemiks nende rihmade räätsade külge saamine, see kaasasolev skeem on tõeliselt skemaatiline
Ise olen jõudnud tänase katsetamise järel selle järelduseni, et
1. külgmised rihmad regullin õigesse pikkuse ära ja enam ei muuda, kuna nende mitmekordsete rihmakinnituste ja kummide alla rihmaotste igakord toppimine on suht lootusetu tegevus.
ja siis
2. astun lõdvakslastud silmusesse ja lõdvakslastud saapanina rihma ning
3. pingutan saapanina pealse rihma ja
3. pingutan saapasääre ümber rihma.

täna sööta välja vedades jäi ikka probleemiks külgmiste rihmade õige pinguse saavutamine (need kahekordselt läbiõmmeldud kohad tulid tõmmates aasadele vastu ja läksid kahekorra kortsu), välioludes seda välja reguleerida ei õnnestunud ja jalg tükkis külgsuunas loperdama. Tuleb soojas uuesti lahti harutada ja uuesti reguleerida, nii et jääks ka pingutamise ruum.
Aga lumel astumine oli lõbus küll, lihtsalt ajaviiteks sai vaadatud ka kuldi tegutsemisjälgi, muidu poleks lähedale hakanud minema ja suuskadel ei saaks paksus tiirutada.

eh, need teistsugused sidemed, kui kaasaolevad, aga tunduvad mugavamad, samas plastklambrid erilist usaldust ei tekitada

põhimõte sul õige. ise tegin nii et panin need külgmised rihmad algul pisut pikemalt, ja kõige lõpus(enne lötendavate aasade punumist tõmbasin) rihma pinge alla, umbes 1-2 cm sikutasin sellest rihmast, ja pärast seda jäi minu arust väga hea...ja muidugi varvas käis algul vastu eesmist otsa kuid tõstsin jala kaugemale...jalga pannes aitab väga ka see kui saad maksimaalselt jala taha, mina tegin algul nii et astusin ühe jalaga räätsale, kui jalga kinnitasin, nii ei libise rääts alt ära ja saad külgmised hästi pingule, aga nüüd olen neid jalga pannud ise auto istmel istudes, tõstan räätsa kanna peale püsti, ja surun jala võimalikult alla kui nina kinni tõmban...
olen märganud et see mis ümber sääre käib hoiab rihma asendit ümber kanna, st et kui rääts käimise ajal pisut viltu siis võtan ainult ümber sääre lahti ja sikutan kanna ümbert rihma õigele poole, siis jälle säär kinni ja leekima...
vaadake üle ka see kuidas räätsadel tross punutud, minu omadel nii et jalad on ühtepidi üksteisele lähemal kui teistpidi-pole palju umbes 1 või 1,5 cm, aga kõndides tunned kohe kui valesti all, kogu aeg astud teisele räätsale, nüüd ongi mul üks paremale ja teine vasakule jalale...
super asjandused

Nende külgmiste rihmade kinnitamiseks oli miskine väga peen skeem mida ise poleks kohe kuidagi osand teha. Mul õnneks 1 rihm pandi peale enne kui kätte sain.

mul samuti, aga pikkus liiga pikk ja lühemaks sikutamisel lähevadki need õmbluste kohad vastu aasu või klambreid ja jäävad sinna alla kahekordselt kortsu, aga nii ei peaks see ometi olema ja siis üritan ilma süsteemi muutmata seda asja ümber seada, et saaks ikka pingutada ja kortsu ei läheks

paksude saabastega ok kuid väiksematega vist läheksid lõpp jah.