5l

Eelmisel nädalal sai Soomest ära toodud Valmet Terri 30, tegemist kahel 500 mm laiuse roomikul kulgeva ja läbi variaatorite pöörava masinaga. Mõõtmetelt mahub täpselt Tiki treileri kasti, kummaltki poolt jääb ka 2 cm üle; lauis 1340 mm, pikkus üle 2700mm, täpselt samasugune kui alltoodud lingil ringi liikumas. Lisaks veel vints tehase poolt küljes.

http://www.youtube.com/watch?v=KfWIplJ4fok

Veidi muret teeb 500cc kahetaktilise Rotaxi lärmakus, seepärast plaanis peale panna Suzuki Alto 800cc R3 neljataktine mootor. Eks kõpitsemine võtab oma aja, igatahes uueks lumehooajaks, ka kui seda senisel kujul ei tule, tahaks temast suure algustähega Masina teha. Ilmselt saab ka kabiini ja veokasti, kus sööta või midaiganes vedada.

Tervitades,

IP

Mis suurusjärku temakese hind kah jäi? Kas roomikud on ette nähtud ainult lumes liikumiseks, või kannatavad kõiki pinnaseid?

See paistab ikka väga vinge pill olevat. Kuna tal suusk puudub, siis arvan, et kannatab suvel ka rabas sõita. Meil too ainult maastikukaitse ala ja sinna selliste elukatega minek komplitseeritud. Huvitav palju selline isend ka tunnis kütust joob?

Terri 30 on Valmeti tolleaegse tütarfirma Velsa toodang, neid valmistati, '70 lõpus - '80 keskpaigani, põhiliselt väiketalunike abistamiseks metsatöödel, sellest ka võimas mootor, aeglane ülekanne ja tugev vints. Jahinduse seisukohalt võiks see masin liikuda veidi kiiremini, kui "punn põhjas" 30-ga, seepärast mõlgutan mõtteid, kas tõsta tal käigukastis hammasrattaid ringi või panna peale väikeauto mootor koos selle käigukastiga. Igatahes paras väljakutse inseneripisikule minu hinges;)

Roomikud on tal tavalisest transportöörilindist koos metallribide ja suunajatega, seega ei pea ostma kalli raha eest uut a la saani terviklinti, selle masina roomiku remondi ja vahetamisega saab hakkama igaüks, kes korra trelli ja paari mutrivõtit käes hoidnud. Roomikule toetub lehtvedrubalansiiridega tugiratastega, ei vaja "lumelibestit", ilma milleta saanilint suitsema hakkab ja on seega kasutatav aastaringselt. Kaalub ca 500kg ja kui arvestada, et toetuspind pinnasele kokku on ca 2,5 ruutmeetrit, siis erisurve praktiliselt olematu. Justkui täpselt see, mida paksu lumega vaja.

Masin suht vähe meite kätes olnud, seepärast bensukulust on raske rääkida, eks ta samapalju võtab kui üks vanemat sorti mootorsaan võtab tunnis, mitte l/100km kohta.

Neid masinaid on müügis väga harva, Google otsingud on näidanud hinnaskaalat 2900 - 4300euri, viimasel oli mõistagi auto mootor juba peale pandud. Mul õnnestus teha paarkorda parem diil.

Tervitades,

IP

Mu arust just õige kooslus jahinduse jaoks. Reaalselt ju metsasliikumiseks vaja kasutada jalakäijakiirust, no 5-10 km/h vahel. Paras sööta vedada ja luuret teha, ei teki võimalust kimada ja jälgi mitte näha ega ka puusse põrutada. Ise olen aeg-ajalt mõelnud saanide peale, aga kuna nad ainult kiirusel lumel püsivad ja ka atv-d on kõik meilmüüdavad ainult nö sportmudelid. Sihuke rahulik traktor oleks jahile põksuma mõistlik, diisel veel parem, ei unda kõrgetel toonidel nagu saanide mootorid.

Just see teebki muret, et Terri 30-e Rotax 503 mootor ongi saani mootor, seda on ka väikelennukitel kasutatud ning kuna vedu käib läbi variaatori, siis ta undab päris kõvasti, rikub metsarahu. Igatahes mingi kardinaalne muudatus mootorimüra vähendamiseks tuleb selle masina puhul ette võtta. On mitmeid mõtteid.

IP

Saane on ikka igasuguseid. Lint peab lihtsalt piisavalt pikk ja lai olema. Sai vana aasta (2010 st) lõpus muretsetud sihuke isend, mis jaanuari alguse tuhkjas lumes (paksus isegi Tartu ümbruses mäletatavasti üle 60 cm) 15-20 cm ainult sisse vajus ja probleemideta paigalt suutis võtta (2 meest ja viljakott koormaks). Töösaanide puuduseks on muidugi väga krõbe hind ja olematu manööverdavus. Eks ta ole nokk kinni - saba lahti jälle.

nii ta on jah ja lisaks pole nagu meil näinud kohta, kus neid kohapeal katsuda saaks, ikka kiirsaanid ... samas ei liigu väga linnades ringi ja ammugi mitte väljamaal, kust vist odavalt saaks.

No kui Mosse paarimees oli temaga samasse kaalu ja viljakott kah ca 40 kg- see annab kokku minu kaalu jah välja
Nii palju kui saanimeeste juttudest olen aru saanud on saaniga metsas, eriti võsavahel üsna keeruline opereerida. Sportkelk oma kitsa lindiga tahab ainult hoogu saada.
See Terry aga on kahe laia roomikuga, kerge ja mis peamine- kuna sommide tehtud usun, et kannatab läbi peenikese võsa ja okste sõita probleemideta. Ka tagurdamine ei tohiks olla probleemiks. Sellisele kannatab tõenäoliselt ka suure kelgu sappa panna. Väike turvapuur peale, et ise okstega vastu nägu ei saa ja kõik OK.
Kokkuvõttes usun, et sellise isendi ost on isegi eelpool mainitud kallimat hinda väärt- lisaks lumele saad ka hilissügisel pehmel pinnal sõita.

Meil metsas käies kasutada nii saan kui ka ATV. ATV on väga tubli abivahend lumeta ajal ja täidab kõik temale pandud ootused. Saanile on kaks kelguversiooni sappa aretatud, üks on rootsi sõjaväes kasutatud puidust "laibakelk" ja teine 2 mm plekist tehtud väljapööratavate seljatugedega künakelk, ehk poolteistsada kilo vilja korraga söödaplatsile viia pole justkui probleem, ka paar meest on veel viljakottide otsas istunud. Samas kitsa, olgugi, et pika saaniga on hea sõita vaid sissetallatud saanirajal või mööda puutumata lund, seal, kus autorööpad lumes ees ja ka metsateel, mida pidevalt lahti ei hoita on saaniga väga ebamugav liikuda. Ka kevadel, nt , kui pead saaniga sõitma sissetallatud rajal, mis on kõrvalt kokkuvajunud lumest kõrgem, on suht ebameeldiv tegevus, sest nii kui üks suusk ära vajub on kogu üritus 90 kraadi kreenis, elik külili. Sellest ka ammune idee leida mõni suurema kandepinnaga masin lumel liikumiseks.

Kuna Territ tuleb metsa vedada haagisel, siis tekkis mõte panna sama Tiki treileri rataste ümber plekist "poolkuu" kujuga kausid, spets klambriga või koormarihma pingutajaga üle rattarehvi kinni ja nende poolkuude külge plekist suusad keevitada, seega tekib samast Tikist päris suur haagiskelk, mis Terrile sappa ja tuld....

IP

Mina mäletan Terry-t seitsmekümnendate keskpaigast(lõpust) kui üks isend tekkis uuena Järvamaale. Sellel oli küll 3-silindriline diiselmootor. Haakesse käis väikese tõstukiga metsaveokelk, mis oli minumeelest vertikaal suunas ühendatud jäigalt ja võimaldas seetõttu ka ilma vaevata üle väikeste kraavide sõita.

Terri 1020 on koos metsaveo käruga ning netist videot vaadates teeb diiselmootori häält ka.

Sai kunagi endale ka jahiks muretsetud mingine Terri.See oli ikka väheke suurem ,mootoriks kolme silindrine diisel ja kabiin ka peal.Ikka nagu väike traktor.Kiirust vast arendas mingi 15-20 km/h.Selle häda oli see ,et haagist tall ei olnud ja ilma oli keeramine väga visa.Sai uuritud mehelt kes analoogsega töötas ja pidigi nii olema,et ilma käruta ei tahtnud keerata.Käru olevat ka olnud mingitpidi vedava vankriga ja siis keeramisel vist lükkas tagumist otsa viltu.Vähemalt nii mees selgitas.Kuna sell ajal ka eriti suurt lund polnud ,sai minu mäletamist mööda kuhugi Pärnu kanti maha müüdud.

Tänasest üks uus ATVga (Polaris Sportsman 850 EPS) varustatud jahimees siis juures.

Küsimus, kas keegi oma aktuaalset infot selle-sügiseste lintide pakkumiste kohta?